看了一下需求，最多1500的预算，山地车和公路车基本不用考虑了，这个预算太少，不过买死飞的话入门级的可以。
所以特为你推荐如下:
死飞系列（申明不是神车）
铬钼钢架海啸4130（这个便宜点）
铝架海啸拓荒者（我骑的就是这款）
铝架SF歌声与朋友（这款涂装好看）
最喜欢这款钢架的歌声与朋友革命X（要是再买一辆死飞的话就买这个，这个稍贵低配二千多）
车型大概就这些，除了革命X其他几款低配版本1500左右能拿到手。
如何满足需求，根据我一年多的体验来说:
一、因死飞自身结构的特点，不适合长途，如果偏要骑也行，很累，速度还不理想！
1.速度。死飞如果标配牙盘46T（齿数）搭配17T飞轮的话，一般人巡航20km/h左右，高速，45km/h左右，小短途这速度够用了。
2.爬坡。还是标配46T/17T，小短途的话其他车能上的坡都能上（贵州坡又陡又多可配18T甚至19T飞轮。
二、骑长途。大部分死飞后轮花鼓可以装两个飞轮，再装个活飞就能骑长途了，把死飞改成单速公路车。
1.速度。标配牙盘46T，可配飞轮16T，巡航30km/h，高速50km/h左右（一般人极限踏频了）。这速度路好且平的话一般情况下比山地车快也追的上公路车。
2.爬坡。爬坡是单速活飞永远的痛，短坡可以一口气冲上去，连续几公里的长坡就要命了。我回家曾从遵义骑到毕节境内，全长150km左右，走省道过金沙县时是一段超长环山爬坡路，16T飞轮完全踩不动，大多数时候都是下车推着走，用了近8个小时才完程。后来想想，把所有的需求都寄托在一个飞轮上太苛刻。
题外话:为了应付长途上坡，我在原来基础上换了一个内变速花鼓，重新编轮组，爬坡能力基本够用了，唯一不足是车身重量加大了，同时需要增加预算一千左右。
最后，新手骑死飞一定要装刹车，前后都要装，尤其贵州的路，再买个头盔和手套，不成为器材党的话基本的东西够用了。另外我也贵州的，条件允许的话你买车了可以一起骑！