一.初期伸展
若你买车时没做过，先来一下吧。用双手用力拉，若刹车不够紧，会脱落。一来可预防日后紧急刹车用力过猛脱线，而且还可以把新的刹车线稍为伸长。
二.游隙调整
1.游隙是指拉刹车杆到刹车开始发生作用的距离，太大反应慢，太小也不好，不舒服，调到自己拉起来感觉舒服即可。随着刹车皮磨损，游隙会变大。
2.调整把手上的调整钮
(1)逆时针往外旋出，调好后记得将外圈的固定螺丝锁到底
(2)但不可转到几乎快脱出程度，以免脱落发生危险。
3.若刹车调整钮已经调到极限，就要将刹车线重新拉紧了
(1)拉之前先将调整钮归回原位
(2)松开螺丝
(3)将线拉紧，再锁紧螺丝
三.刹车吃单边的调整
1.从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。
2.调整v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若出现有调但刹车皮却没动的情况，则要配合将另一侧同时反向旋转。
3.这个动作有时也要调整刹车皮(换刹车皮步骤相同，我用换刹车皮来介绍)
(1)松开螺丝，拿掉旧刹车皮，要记住垫圈的顺序，若忘记，瞄一下其他轮的。
(2)装上新刹车皮，尽量往外靠近外胎，但小心不要磨到
注：标准型的刹车器，皮磨损后，刹车皮和轮缘的接触点会往下移，所以一段时间后需微调。题外话，大家顺便看看vd7原厂刹车片所造成的刹车痕迹。
(3)可以将刹车拉紧，再锁紧螺丝，比较不会跑掉。
(4)若刹车时会发出声音，可以调成八字型，即后侧与轮缘的间隙调大约1mm。可找个东西垫一下，拉紧刹车，再
锁紧。
a.正常是平行的
b.有声音可以调成八字型
四.刹车杆的角度调整
1.松开把手上的螺丝，不过本车把手为快拆可调式，就不用动到这个螺丝了
2.正确→要维持在手臂的延长线
3.错误→装水平，手腕会不舒服
五.刹车杆的宽度调整(不太需要)
1.原车多半是贴合
2.若要让刹车轻一点，可以往内移，这样握刹车时就会抓到尾端
六.刹车杆的握距调整
1.握距是指刹车杆到把手的距离
2.手较小的人，或女性朋友、小孩，可将握距调小，不过有的车没有这个装置
3.图中央的螺丝是调整螺丝，但没有螺丝头?
原来是内六角螺丝。它的原理是旋入把刹车杆顶出
七.刹车线上油
1.拉紧刹车杆，露出刹车线，用191喷一下，会变很滑顺
2.另一端也来一下